Sprzęgło

Sprzęgło Ursus C-360, 3P, C-4011 – kontrola nad momentem obrotowym i niezależna praca WOM

Podkategoria „Sprzęgło” obejmuje wszystkie elementy układu rozłączającego napęd między silnikiem a skrzynią biegów w ciągnikach Ursus C-360, Ursus 3P oraz Ursus C-4011. Sprzęgło to newralgiczny punkt każdego ciągnika – odpowiada za łagodne ruszanie, zmianę biegów bez szarpnięć oraz płynne przekazywanie mocy do wałka odbioru mocy (WOM).

W tej kategorii oferujemy m.in.:

• tarcze sprzęgła głównego i WOM (dwustopniowe),

• dociski sprzęgła (kompletne zespoły dociskowe),

• łożyska oporowe i łożyska WOM,

• dźwignie, widełki, tuleje i sprężyny sprzęgła,

• wałki sprzęgłowe, koła zamachowe i osłony,

• gotowe zestawy sprzęgła do Ursusa C-360 i C-4011.

Wszystkie komponenty są zgodne z fabrycznymi wymiarami i wykonane z materiałów odpornych na ścieranie i wysokie temperatury. Zapewniają stabilną pracę nawet przy intensywnym użytkowaniu osprzętu rolniczego.

Jak działa sprzęgło dwustopniowe w Ursusie?

W ciągnikach Ursus C-360 i C-4011 zastosowano charakterystyczne sprzęgło dwustopniowe, które umożliwia niezależną pracę WOM i podnośnika hydraulicznego, nawet przy wysprzęglonej skrzyni biegów. Pierwszy stopień sprzęgła rozłącza napęd główny (jazda), a po głębszym wciśnięciu pedału aktywuje się drugi stopień, który rozłącza napęd WOM. To rozwiązanie pozwala na obsługę np. rozrzutnika, siewnika, prasy czy kosiarki z WOM-em, bez zatrzymywania całego ciągnika.

W Ursusie 3P również stosowano sprzęgło dwustopniowe, jednak w nieco zmodyfikowanej wersji ze względu na inny silnik (Perkins AD3.152). Różnice konstrukcyjne są niewielkie i dotyczą głównie wymiarów tarcz i punktów mocowania.

🔧 Ciekawostki o sprzęgle w Ursusach

1. Sprzęgło dwustopniowe to polski klasyk – uznawane za jedno z najbardziej praktycznych rozwiązań w rolnictwie PRL. Wprowadzono je już w C-4011 i utrzymano przez kolejne dekady.

2. Regulacja luzów tarcz była nieodzowną częścią przeglądów. Rolnicy często sami regulowali sprzęgło, ustawiając odpowiednie odległości dźwigienek sprzęgłowych (tzw. "łapek").

3. Tarcze WOM często ulegały zużyciu w ciągnikach używanych z ciężkim osprzętem — dlatego popularne było posiadanie zapasowej tarczy i wymiana w warunkach warsztatowych.

4. Sprzęgła potrafiły "trzymać" przez dekady, jeśli użytkownik unikał długotrwałego poślizgu i dbał o regularną regulację luzów.

5. Istniały też przeróbki sprzęgła C-360 na jednotarczowe w gospodarstwach, które nie korzystały z WOM – co jednak drastycznie ograniczało funkcjonalność ciągnika.

Dla kogo przeznaczona jest ta kategoria?

• Dla posiadaczy Ursusa C-360, C-4011 i 3P planujących remont układu sprzęgła,

• Dla użytkowników, którzy zauważyli ślizganie się tarcz lub trudności w obsłudze WOM,

• Dla warsztatów i serwisów specjalizujących się w remontach układów napędowych,

• Dla każdego, kto szuka oryginalnych lub zamiennych tarcz, docisków i łożysk do sprzęgła Ursusa C-360.

Zadbaj o pełną kontrolę nad jazdą i WOM-em – wybierz sprawdzone części do sprzęgła Ursusa C-360, 3P i C-4011 w sklepie ATJAKUBCZYK. Fachowe wsparcie, zgodność z oryginałem i szybka dostawa gwarantowane!